【2020-10-18】 @whigzhou: 从1580年代到1710年代，耶稣会从里斯本向中国教区派送了几百位传教士，其中大约50%死在海上，他们的航程通常分为两段：里斯本-果阿，果阿-澳门，看起来每段的死亡率将近30%，考虑到新派出的传教士大多是三十多岁的健康壮年人，死于酗酒/打斗/事故的也极少，普通船员/乘客的死亡率只会更高。 ​​​​ @野人闲谈历史:托马斯•索维尔的《美国种族简史》中说，18和19世纪，从非洲运往美洲的黑奴，路途中的死亡率估计是9%到16% @whigzhou: 不奇怪，西非到加勒比/南美的航线比里斯本-果阿要短且顺的多 @whigzhou: 葡萄牙航海探索的第一项重大发现就是：非洲西海岸的南半段不能贴着海岸走，必须先向西南，到靠近西风带时再折向东，所以西非-南美航线差不多相当于里斯本-果阿的第2个1/4 @winxpymaoo:谁给的勇气？金钱？ @whigzhou: 信仰，物质利益肯定是不可期的，他们留着欧洲的生活要好得多，最有说服力的例子是：在日本开始迫骇，众多教士被杀的消息传到欧洲之后，报名去日本者激增，许多耶稣会士都希望抓住难得的殉教机会 @tgyhr:考虑到当时的情况，普通船员/乘客也应该是三十多岁的健康壮年人居多吧 @whigzhou: 有不少大男孩和青年，而对于多数流行病，三四十岁的壮年人免疫力是最强的  

【2020-09-08】 斯文赫定游记给我印象较深的几个点，随便记一下： 1）除了其他，语言天赋是他成功的很大帮助， 2）当时欧洲对他可能获取的地理知识的需求极为旺盛，既有列强出于军政外交考虑的需求，也有知识界和大众的需求，所以（A）他的考察报告出版商抢着要，而且篇幅巨大，每次动辄十几卷，（B）很容易获得赞助和支持，而且都来自列强最高层，（C）每次回去都被各国地理学会请去巡回演讲，从这些可以看出驱动其冒险事业的激励所在， 3）所以他的旅行一次比一次财力雄厚（其中很大笔资助来自大财主诺贝尔），名气也一次比一次大，后几次所到之处都是帝王级待遇， 4）他从别处带进Tibet高原的牲口显然都很难适应高原气候，每次都在两三个月内几乎死光，简直就像易耗品，所以一有机会就尽快替换成牦牛， 5）瑞典人身份或许是个有利条件，因为当时瑞典在英俄之间中保持中立，且与两者都颇为友善，而他穿越的地区正好是英俄Great Game的赛场， 6）他前几次旅行还没提到相机，第三次带了相机，不过视觉记录主要还是靠画画，可能当时的相机用起来还太麻烦，他画速写的水平很高，我在他另一部游记The Wandering Lake里看了很多，感觉是一种相当有效的记录手段，这是我没料到的， 7）铁路和电报真不愧是杀手级应用，他每次旅行，俄国的铁路/电报线都比上一次又延长了一大截，有一次他从奥伦堡到塔什干穿越广袤大草原的旅行，是一路数着电线杆走的，也让我吃了一惊， 8）Tibet 当局对其疆域内事务的控制能力给我留下很深印象，其阻止欧洲人进入的政策得到了相当有效而严格的执行，赫定的行踪每次都被牧民迅速上报，地方官履行职责也非常认真， 9）赫定用尽一切办法把自己装扮成Tibetan或Mongolian（而且他还有个有利条件：身材不高），可是每次都很快就被识破了，而同时，他的队伍中那些来自中亚和克什米尔的各种民族的人，却没有引起怀疑，可见种族纯属文化建构，毫无生物学基础， 哦还有件事也蛮有意思，他第二次去罗布泊是沿叶尔羌-塔里木河走的水路，半途在岸上设立了大本营，结果很快吸引很多人去那里做买卖，于是很快发展成一个繁荣小镇，甚至有人闹了纠纷跑到那里去找他仲裁。  

在夏威夷住了半个月，三个地方，一些印象： （没去过美国其他地方，所以不能确定哪些适用于整个美国） 【开车】 A1）交通规则很合理，特别是小路与大路之间关系的处理，使得大路上的主车流可以达到很高速度，许多单车道无封闭无隔离的路都可开到60mph。 A2）几乎人人超速，超速标准和小费差不多：15-20%。 A3）除了超速这一点，其他方面普遍很规矩。 A4）夏威夷没有执法摄像头。 A5）吃了张罚单，因为我没把买的停车票放在可见位置上，在线申辩，48小时后出了结果，降级为警告，还算顺利。 【吃饭】 B1）餐馆多，类型丰富，选择充裕。 B2）所有餐馆无论其他方面如何，有两点是共同的：食材好，凡肉菜肉量都很大。 B3）菜单很难看懂，点菜前是我翻字典最频繁的场合，往往翻了也没用，全靠Yelp帮忙。 B4）但靠Yelp也有问题，因为这边餐馆菜单好像普遍更新很快，几个月前的菜往往就没了。 B5）营业时间非常参差，每店不同，高度类型依赖，以喝酒为主的店关得晚，其余较早。 B6）好馆子排队很普遍。 B7）能喝到好咖啡的饭馆很少，大街上卖咖啡的地方也不多，这点比较意外。 B8）几乎所有店都有筷子，不过没见过好筷子，都是很低档的方便筷。 B9）见到的几家中餐馆都是粤菜馆，烧腊很地道，比我在广州吃到的好，其他菜品本地化程度较高，而且改变方向是合我胃口的。 B10）中餐馆的定位偏低端。 【烟与酒】 C1）买酒买烟都要身份证，胡子再白也没用。 C2）饭馆点酒喝酒不用身份证，没胡子也不用。 C3）香烟很贵，7-Eleven卖$9.39一包，沃尔玛$8.12，查了下，原来夏威夷烟价全美第三，仅低于纽约和芝加哥。 C4）不过有次偶尔发现一家韩国人开的社区小店，小雪茄卖4毛9一根，可以顶4支香烟，价钱跟一支香烟差不多，还不用身份证，呵呵。 【文化梯度】 依次住了三个地方，Hilo，Kailua-Kona和Honolulu，可以明显感觉到一个文化梯度： D1）Hilo居住密度低，宅地面积大，乡村感浓厚，没见过三层以上高楼，造型夸张的越野车极多，行人很少，游客少，民风友善热情，路遇陌生人大多会打招呼，守规矩，安静，干净，除了很小一块downtown，其他地方餐馆和商店很少，吃饭贵； 除了11号公路的一小段，几乎没有两车道或更宽的公路，更没有封闭或双向隔离路，闹市区之外极少红绿灯，随时随地有车位，在Hilo开车时我从未因其他车的举动而踩过一脚刹车（我在美国的第一脚重刹车是在Kailua-Kona踩的，当时一辆车从小路上窜出来，虽然算不上危险，但已明显短于安全距离了）。 D2）Honolulu居住密度高，宅基小，高楼大厦多，更像大城市，有好几条封闭隔离公路，H1公路最宽处每向六车道；大量单行道，合法车位很难找，紧凑型小汽车占多数，游客多，路遇陌生人很少打招呼，不守规矩的情况较多，路上和景区也较脏，饭馆多且便宜。 D3）Kailua-Kona介于两者之间，但更偏近Hilo（虽然Kailua人口只有Hilo的1/3，但看上去更像大城市）。 【其他】 E1）电线杆都是木头的。 E2）美甲店多。 E3）大家用现金的频率比我预期的高。 E4）流浪汉挺多见。 E5）人普遍很友善，碰到的最不友好的三个人依次是机场安检、7-Eleven收银员、沃尔玛收银员。（ps.7-Eleven收银员似乎是个特别苦逼的群体，我就没见他们笑过，相比之下，快餐店收银员和加油工都很热情，想不出其中区别在哪里。） E6）夏威夷有不少牧场，养了许多牛，但据Kailua的房东（是位教夏威夷历史的教师）说，当地人吃的牛肉都是从大陆进口的，因为那里没有屠宰场。 E7）半个月没打过喷嚏，也没咳嗽过。 E8）雾霾还是有点用处的，可以防晒。  

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南康去年底来过，还过了一夜，是个交通要道，很热闹；离开南康，从G323转入G105，便又与去年底的路线分离了，上次是来南康是从南雄走G323的；G105好像比G323冷清的多，大概是因为G323是连接韶关和赣州两个枢纽的关系。

进入G105也是此行被收费的开端，在南康和信丰境内各被收了12元和10元。

南康和信丰大部分是平原丘陵，一路平直大道，国道限速高达90码，很少见，不过在此等空旷的道路上，我通常不理睬这些限制，按自己的标准开，这段G105大部分时间跑在105码上下。

进入龙南境一下就感觉进山区了，很深的山，心情也随风光而大悦，所以在过龙南县城后，看到路边牌子写着前方有“千年古树群”，就来了兴致，打听清楚后，拐过去（拐出省道5、6公里）看了看，杨梅村旁，果然许多硕大古树，大部分是苦槠栲（Castanopsis sclerophylla），少数檀木，形成了长约一里，宽约百米的一片林子，纵深和广度都很有限。

依我的经验，像这种村落边上保留的一小片老树，要么是村口通道两旁作为门户而保留，要么是原始宗教中为某个神祗而设立的禁地，再或者是因某座庙宇的存在而形成的禁地——由于较高级宗教在乡村经常被原始化，故后两种情形常难以区分，看情况，我猜这片林子属第二类。

路线图 by Google Maps.（图中拐向杨梅村的那一段的后一半是错误的，实际上不需要渡河，杨梅村的实际位置在所标路线终点的左下方）

里程：195km

住宿：100元，金桥宾馆，沿江路二中路口。

晚饭：牛头肉，磨斋，黄酒；这几样都比较特别，和猪头肉、羊蝎子一样，牛头肉大概也算是穷人的美食，我好像吃到了鼻子的部分，口感很好，说起牛肉，江西牛很多，沿路比比皆是，经常需要在公路上躲避牛群，好像江西黄牛的个头都很小，以前还一直以为是没长大的，这次发现一只正在喂奶的母牛也那么小，看来是品种的关系。

磨斋是一种类似年糕的东西，原料不明，我猜是糯米，黄色，口味不如年糕细腻。

客家黄酒已喝过很多次了，和浙江的黄酒完全不同，是一种浅黄色、浑浊的淡米酒；不过，我直到今天才知道以前喝那些全是垃圾，因为我第一次从这种黄酒里闻到糯米香，也感觉不到人为加糖的迹象，看来在广州这种大城市，或者游客多的地方，确实喝不到好的土酒，那些号称土酒的也都是蒙人的。

广昌仍属赣语区，但再往南入宁都，就到客家区了，宁都大概是客家的北疆了，比汀州和赣州这两个后方客家大本营还要后方300多里。

今天从于都到赣县的这最后50公里，和去年底回家的路线已经重合了，当时我从于都向东到汀州，沿武夷山脉的另一边向北，这样，除梅州之外，客家重镇算是走全了。

走马观花之间，有一点印象比较清晰：从粤北的客家前线，到赣南腹地，再到汀州大本营，客家的防御姿态是逐级减弱的，这从村落布局、建筑结构、对待陌生人的态度中，都可以明显体会到。

我最初留意这些现象，是因为一位粤籍朋友提到他（他本人有一半广府血统和一半客家血统）对客家性格的感觉，后来的观察能对上号但又不尽一致。

客家的防御姿态、它所呈现的梯度、客家区残留的数量稀少但分布很广的瑶族和畲族村落，以及大量县名中体现的顺服归化的含义——从化、和平、定南、安远、平远、武平、永定、宁化、始兴、兴宁……，这种种背后，隐藏着当初中原来客与当地土著（以及先来之客）之间冲突的惨烈，让我想起沈从文所描画的湘西故事。

路线图 by Google Maps.

里程：205km

住宿：113元，樱花宾馆（原明月楼大酒店），此行房费首次超过100块，不过我实在喜欢这个位置。

晚饭：兴国米粉蒸鱼，名气挺大，鱼不好吃，米粉还行，且可充主食；酒椒淮山，不错，酒椒就是用酒泡的辣椒，味道挺特别，辣味也较适中，是不错的辅料。

除了离开鹰潭的最初几十公里之外，这段线路比较乏味，当然，山景和绿色是不缺的，路上也比较清静，虽是国道，车却不多，只是没有给人印象深刻的景致，加上国道挺宽（尽管也是单车道），所以跑得很快，三点半才出发，还是在天黑前就赶到了。

我之所以总是挑小路走，一是省钱（省道的收费站确实都撤了，国道也撤了一半以上，视省份不同），但更重要的是车少，清静，沿路风光好，走着不厌烦，心情舒畅，第三，小地方吃饭住宿也都便宜。

另外，如果你喜欢品尝各地土酒，只有这些小地方才能找到，说到喝酒，在其他消费品上，我对工业化批量生产都没什么偏见，酒却是个例外，就我所知，好酒只能是未量产的土酒。

每去一个新县城时，我通常把GPS的目的地设为县政府，一进广昌，就发现县府在一个简陋陈旧的大院里，这在中国已很少能见到了，表扬了一句，没想到第二天醒来，朝窗外一望，江对岸（一路上我住的除了农家乐全都是江景房，呵呵）赫然一个新大楼快竣工的样子，一搜，果然，白表扬了。

不过广昌的市政花销看来还不算离谱，至少前几年重点修建的沿江路是挺实用的（许多穷县城都修了沿江路，但多数除了给车子跑和浪费路灯电费，几无用处，既没啥店铺，市民也很少来散步），晚饭后来散步冷饮宵夜唱歌的市民很多，我就在江边吃了晚饭。

这顿晚饭是此行首次尝到美食，鸭杂粉皮，味道惊艳，第二天中午忍不住又来吃了一份，这东西不仅可以当下酒菜，也可作主食，不知是否本地菜。

路线图 by Google Maps.

里程：196km

住宿：70元，德福商务宾馆，沿江路清音路口，这么便宜的超大豪华江景房在别处大概找不到了，呵呵，其弧形大玻璃窗宽达八米，房间大的有点过分，一角居然还摆着电动麻将桌。

晚饭：鸭杂粉皮，豆干肉片，啤酒，沿江路。

今天遭遇了此行第一段魔鬼路，主要在德兴境内，最差的部分只能走25到40码，而且分两种，德兴城以北的S308和S312是路面严重损坏，整个几十公里就在不断躲避坑洼中捱过，而德兴城以南的S203则是路基严重起伏，必须把速度限制在50码左右或更低，否则不断加剧的共振会把车子抛起来。

原因我猜有两个，德兴有铜矿，沿路还有许多铁路和高速工程部；不过，S312进入德兴的那十几公里（叫铜都大道），却又是我见过质量最好的省道，除了没完全封闭之外，与高速无异，真是冰火两重天啊。

鹰潭我十年前来过，变化不大，依然是平静且平淡的小城一个；那次是来游龙虎山的，这一带的山确实有股仙气，道士们还真会挑地方，一是山的形状与桂林的颇为神似，二是雾较多，常在不高的地方看到薄薄的山雾飘过。

鹰潭的环城路比较雷人，如果你事先对该城毫无概念，且方向感不佳，那么这条路会让你在方向和城市规模上产生双重幻觉：首先，鹰潭的环城东路长达7公里，起码把城市规模夸大了两倍（按面积就夸大了八倍），其次，这条环城东路差不多是东西向的，而更有趣的是，环城西路差不多也是东西向的，实际上，它与环城东路的最西段是一顺的，第三，这条所谓的环城路压根就没环起来，因为环城北路和南路是不存在的，它不过就是一条东西向贯穿城市的道路而已，只是在中间折过了一个40度角。

路线图 by Google Maps.

里程：192km

住宿：80元，东湖宾馆，环城东路。

吃饭：这里的菜很难吃，又咸又辣，厨师离开辣椒不会做菜，典型的江西风格。

记得张五常说过，婺源是风光摄影师最喜欢的地方之一，我决定也附庸一次风雅，走沿江省道（S220和S307），一路慢慢逛过去；走前研究线路，发现这地方确实有潜力，半路穿过的皖赣界五龙山，是分隔新安江、衢江和鄱江三大水系的分水岭，整条路线都是沿江而行，婺源境内江湾河那段，更是一路都是景区。

从地图所显示的道路弯曲度，预感到今天的行程有点艰巨，但实际情况却比我预料的好得多，没有出现魔鬼路段，沿路风景也确实不错，入婺源境内是下午三四点钟，西斜太阳的逆光恰好造成了一种美妙的迷离效果；在江湾一带，在一些村口见到若干硕大无比的梓树，树上多半有乌鸦。

此前误以为婺源乃金华婺江之源，其实源自婺源的婺江是另一条，与金华无关，乃乐安江上游；不过，金华江的姐妹支流衢江的上游齐溪，其源头倒也是在五龙山分水岭。

婺源老县城的道路着实把我雷到了，这里只有两条半路可以走车，环城路、蚺城路和半条星江路，另半条星江路改成了步行街；如果你离开环城路往城内走，你唯一可以走的就是星江路，而你唯一可以去的地方就是县政府和它的招待所（即婺源宾馆），当我意识到这一点时，马上有了瓮中之鳖的感觉，呵呵。

路线图 by Google Maps.

里程：159km，今天穿越的皖赣界，是我见过的第一个没有收费站的公路省界，表扬一下。

住宿：100元，婺源小院子国际青年旅舍，这个旅舍挺有意思，全木结构，房间也是传统中式布置，居然配了张雕花老床，大厅里放了三台电脑供客人上网，不过网速较慢，周边环境也还行，临江。

吃饭：和道路同样雷人的是，老县城里居然找不出一家可以吃饭的馆子，仅有的几家快餐店都在忙着炒快餐准备外送，没工夫搭理我，只好走出几十公里到海口镇上填了肚子。

 

（按：本打算在每篇中直接插入路线图，无奈牛博依然不支持iframe标签，只好用链接了）

仁里村据说是徽州村落与建筑的典范，规模不小，堪比江南一个小镇；同为大家族紧密聚居型，与粤北客家村落相比，仁里的防御性没那么突出，宅院规划也没那么整齐划一，密度也较低，可见其安全感比粤北客家要好多了，有一点可为证：几乎每家都有个很大的菜园子，有些还养着几头牛和猪；不过基本的防御功能还是有的：有四门，有围墙，一面临江。

绩溪应该算是徽语区的核心位置了，好像也是徽州胡氏的大本营，说到徽语区，除了徽州，江西婺源、浙江淳安和建德、甚至金华和长兴的一部分，大概都应算在里面，这样一看，给我的印象是，该地区貌似宋以后文化保守运动的一块重地。

这场运动可说是“礼失求诸野”的一次大规模实践，家族组织、程朱理学、私学传统、私人出版业等，都可视为建立非国家的、自治的儒家生活方式的一种努力，其影响至今依稀可见，徽商的成就也与此不无关系。

路线图 by Google Maps.

里程：210km，这段路线两个亮点：

1）宣广高速浙皖界至广德段，是我走过的唯一收费低于10元的一段高速，18.7km只收5元，单价是差不多，但别处通常会以10元甚至20元为最低消费；

2）从绩溪县城到仁里的X086县道，是我见过路面质量最好的县道，后来我知道原因了：从仁里沿该县道再往前7km就是龙川镇，乃胡河蟹之老家，听说祠堂已修过，如今算一大景点。

住宿：60元，方氏家庭旅馆，我擅自取的名字，他们自称农家乐，其实更像家庭旅馆，只有两间客房，共六个床位；房东是个养蜂人，曾浪迹天涯三十多年，远至新疆塔城和大兴安岭，如今在家养老，虽没读过多少书，但谈吐温雅，条理清晰。

吃饭：晚饭早饭与房东一家一起吃，一共收我10块钱，次日午饭在县城吃，除了少许辣椒之外，口味与江南无大异，做菜好像爱用火腿，依我看，这里的火腿比金华的好。

（按：这个类别纯属个人记录，除非你对标题中提到的地名有特别兴趣，否则就不必浪费时间了。）

长兴的八都岕以银杏闻名，这条13公里的山谷风景确实不错，我以30-40码的速度观赏了两个来回。

此处适合小住，但不宜久居，吃饭购物皆不便，虽有许多农家乐，但多数不愿接待散客，我找了几家都没吃到晚饭，只好以干粮充饥，山谷外的小浦镇很是简陋，连个网吧都没有。

路线图 by Google Maps.

里程：161km

住宿：60元，云飞山庄，大岕口柏家村，有6间客房的农家乐，不提供饭食。此家位处公路尽头，沿陡峭小路上山另有一家，环境更佳，但回绝了我这个散客。

从上周起，我开始了沿从化-新丰-翁源-始兴-南雄-南康-赣县-于都-瑞金-长汀-清流-明溪-三明-沙县-南平-建瓯-浦城-江山-衢州-龙游-建德-桐庐-富阳-...一线的冬日山地鼠窜，眼下行程已过半，一切顺利。

我避开了所有高速公路，和几乎所有地级市，穿越了从前线（从化）到前卫（始兴）到中转集散地（南雄珠玑巷）到大后方（赣南）直至大本营（汀州）的大半个客家区，并即将穿越闽西和闽北的武夷山脉东侧。

我在沿路每个县城都做了停留，至少吃了顿午饭，多半住上一两天，并为其中每个都安排两到六小时的逛街时间，顺便吃个早点或宵夜，最吸引我的是汀州，我走遍了他的每条巷子，我的步速很慢，脖子上也没有相机，大概没人会把我当作游客，那些地方也很少会有游客。

抽空写了几篇文章交差，但无法集中注意力来阅读和回复诸位的评论了，请谅解。